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  • 品號:4655495




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  • ※加寬箱體設計
  • ※三年維修保固
  • ※專利下方搬運手把設計




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商品訊息描述





商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
尺寸
  • 24-27吋
面板
  • 亮面
顏色
  • 其它
可加大
鋁框箱-特點
  • TSA海關鎖

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

品牌:魅力之旅
型號:90-030B
材質:100%德國拜耳PC材質
尺寸:長44*寬27*高63.5 (含輪高) cm公分
重量:4.38 (Kg公斤)
拉桿最長長度:42 (cm公分)
參考天數:適合5-7日旅行行程

※商品顏色會因電腦螢幕設定而略有不同,顏色以實際商品為主。
※商品尺寸會因測量起點與終點有所誤差(誤差值約3公分以內),實際尺寸以實際商品為主。




 

 


破盤



特價

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

3年保固期

保固期間,破箱可更換一次。(須負擔350元貨運費用)
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



習慣把救護車當計程車使用的民眾可得當心了!苗栗縣南庄鄉一名60歲男子酒後身體輕微不適,習慣叫救護車掛急診,連續三次,救護車救人第一,誇張的是,男子到醫院後卻不掛急診拂袖而去,苗栗縣消防局勸阻無效,正式開單收費1600元,這也是苗栗民眾濫用緊急救護,消防局首度開單收費案例。

天氣冷颼颼,苗栗天空下起了雨,街頭救護車呼嘯而過,原本救人為先的救護車,卻被當作計程車搭載,男子住在靠山的南庄鄉,分別於2/3晚上、2/4下午以酒後身體不舒服為由,要求119盡快載到頭份一間醫院就診。

▲天氣冷颼颼,苗栗天空下起了雨,街頭救護車呼嘯而過,老人家常因心血管疾病緊急送醫,圖為救護車執勤救護忙碌如風,人命關天,社會大眾應多些同理心,勿濫用救護資源。(圖/記者黃進恭攝,2017.3.14)

消防局緊急救護科長李明樹表示,經急診檢傷為非緊急傷病患,救護人員給予勸導單,沒想到男子當天晚上自己跑去派出所報案,同樣理由再搭救護車前往同一間醫院,不料拒絕急診掛號隨即離去,明顯濫用緊急救護資源,根據「苗栗縣消防救護車收費執行要點」規定,開立收費告知單。

▲苗栗南庄60歲男子習慣將救護車搭計程車使用,三番兩次濫用緊急救護資源,遭消防局開單收取執勤費用1600元。(圖/記者黃進恭攝,2017.3.14)

副局長匡夢麟表示,經消防局救護車收費審核小組審議,男子三番兩次將救護車當計程車使用,符合收費對象,向男子收取執勤費用1600元。他說,南庄消防分隊位處山區,編制12人、1輛救護車,若民眾任意濫用救護資源,最近天冷,常有長輩心血管疾病引發身體不適緊急就醫,延誤救人先機,呼籲民眾多些同理心,讓社會更和諧美好。

▲人命關天,社會大眾應多些同理心,勿濫用救護資源。(圖/記者黃進恭攝,2017.3.14)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

行政院院會上週火速通過「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例」,引發外界疑慮,認為恐會衝擊公共安全。對此,內政部次長花敬群今天(3日)表示,內政部訂定的容積獎勵額度是相對恰當的標準,至於外界對於排除高度限制有疑慮,內政部願意調整。

包含建築界、地政士以及文資等團體3日共同舉行記者會非逛不可,呼籲立法院臨時會停止審議危險老舊建物重建條例,隨後並前往內政部拜會政務次長花敬群,溝通法案內容。

花敬群會後表示,這個專法是針過專業評估認為有拆除、重建必要的危險建築物,且前提是社區百分之百同意,所以相較於都市防災專法,這個專法的適用個案相對單純,並不會「全面到處發生」。

花敬群指出,專法中訂定的容積獎勵事前經過多方的溝通與徵詢,獎勵額度是相對恰當的標準,並未高到都更條例的1.5倍獎勵「天花板」,又不會低到無法產生誘因。至於專家學者反對排除高度限制,花敬群表示,內政部願意調整,甚至取消放寬。他說:『(原音)我們也認為這個部分我們比較考慮欠缺周詳的話,我們很樂意做必要的調整,甚至取消掉這樣的放寬。我想我們也不覺得因為這樣,它就會影響法的立法初衷和目的,它依然可以幫到,如果它確實有一些比較難以控制的副作用的話,我們寧願在這個部分採取比較保守的方式處理。』

至於有文資團體憂心這項專法恐怕會破壞文化資產,花敬群說,若相關建物屬於文化資產保護的屬性,就會適用文資法;如果是潛在文化價值的建築或地區,在都市計畫或地方建築審議時都會有配套機制處理,並不適宜在專法中刻意加入文資相關管制,這樣反而會出現多頭馬車的情況。

花敬群說,由於都更條例修訂的範圍與議題較複雜,各方意見目前尚未整合,修法進度的不確定性較高,而危險老舊建物重建條例限定的對象相對單純,內政部才會決定另立專法先行推動。目前法案已送立法院,內政部願意就高度限制部分進一步協商、溝通,希望盡速完成立法。

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