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【HERAN禾聯】40吋FullHD LED液晶顯示+視訊盒 HD-40DC5
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對私校退場一事，民進黨籍立委姚文智昨(25)日表示，私校的退場過程中絕不能成為圖利私人的手段。
姚文智說，隨著台灣少子化現象，私校招生不足的情況加劇，政府提出一套更為合理的退場是必要的，但是日前內政部長李鴻源主張可將退場私校校地變更為商業用地，透過地政手段做為私校退場的誘因（一般都市計畫變更回饋2至4成土地），「關於這點我立場跟教師工會一樣，是十分反對。」
姚文智說，私人辦校本來涉及到「公共性」，所以才有捐贈免稅的獎勵。私立學校法第一條開宗明義：為促進私立學校多元健全發展，提高其公共性及自主性，以鼓勵私人興學，並增加國民就學及公平選擇之機會。私校退場也須顧及公共性的原則，仍然不能改變，私校的退場過程中絕不能成為圖利私人的手段，學校退場、轉型或出售給財團法人、基金會接手，等於變相鼓勵私校董事會從解散學校中牟取巨大利益，此例一開後患無窮。
姚文智說，再者，我國興辦或是解散原本就都有私立學校法在規範，或許在現有法令下缺乏私校退場的誘因機制，但教育主管機關本該主導、公開審理，確保過程中沒有圖利私人。李鴻源的說法，用消費關廠工人的方式來恐嚇社會，更可能在土地利益誘惑下，一些沒那麼糟的學校卻擺爛、退場，那更是可怕的道德風險，不能不慎。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
有錢沒錢，牽台新車好過年！新車買氣延燒，尤其距離過年僅剩半個多月，缺車潮已現。和泰車甫上市的豐田SIENTA，已有部分規格要到年後才能交車；裕日車則拉高供貨2成，務求如期交車。過年出遊想開新車，最遲本周就得下訂。
去年掛牌數 11年新高
今年農曆過年來得早，讓這波換車潮提前在去年12月引爆，單月賣出4.18萬輛、較去年大幅成長9.4％，進而帶動全年新車掛牌數奔上43.96開箱萬、年成長4.5％，不只寫下11年來新高，更直指44萬輛大關。
這股旺盛買氣燒到今年，車商形容是「兩頭燒」，一頭是去年底留下來的、另一頭是搶在農曆年前換車的傳統旺季，全部要在1月中旬消化完畢，簡直是跟時間賽跑，不少業代邊賣車、邊交車，跟本軋不過來。
買氣延燒 供貨拉警報
反映在熱門車款上，和泰車去年10月中旬發表豐田SIENTA，繼12月開出掛牌2,183輛的好成績，1月供貨提前拉警報，尤其頂規車款，要到農曆年後才能交車，不少準車主為了想在年前交車，已陷入天人交戰。
和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏說，原先估計各規格銷量時，沒想到頂規車款接受度高，已緊急拉貨，不過再怎麼快，都得年後交車；至於其他規格仍算充裕，但根據經驗，想在年前交車，最慢本周就得下訂。
劉傳宏說，相較於往年，今年的銷售與交車時間都被壓縮，能否如期交車的變數較大；而除SIENTA部分車款提前缺車，向來是銷售常勝軍的進口休旅車RAV4，因要配合船期，確定過完年後才有車交。
部分車款限時 出現缺車潮
裕日車副總李振成分析，國產車因為能提前向組車廠因應，數量比較好抓，當然是希望如期交車。
但進口車則受船期影響，得靠一點運氣，裕日車旗下INFINITI Q30、Q50，近期訂單明顯成長，首度感受缺車壓力。
裕日車目前已拉高備貨量2成，務求農曆年前接單「不要欠過年」，消化完再去休假，不過TIIDA及LIVINA兩款熱銷車仍有壓力，主要是各公司年終獎金發放金額確定後，潛在訂單就會逐一浮出，開始搶車。
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